Pemerintah Upayakan Fasilitas Bebas Bea Masuk (GSP) dari AS

Pada periode pertama Trump sebagai Presiden AS, lanjutnya, Indonesia sempat berdiskusi terkait fasilitas GSP, tetapi akhirnya tidak diputuskan naik ke Senat AS untuk disepakati, sehingga sampai sekarang produk Indonesia ke AS kena tarif.

 

 

“(Saat ini), Indonesia menjadi berproses di dalam OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development). Jadi, tentu kita berharap positioning Indonesia akan lebih baik,” ungkap Airlangga.

 

Di sisi lain, pemerintah turut mengharapkan investasi dari China menimbang rantai pasok (supply chain) global membutuhkan mineral kritis dari Indonesia.

 

“Jadi, tinggal kita bagaimana me-manage itu. Kemarin, dalam (kunjungan ke) Amerika juga dibahas mengenai marketing daripada critical mineral (mineral kritis) yang akan dikerjasamakan dengan berbagai negara. Tetapi, yang paling penting mungkin kita melihat saja bagaimana negosiasi Amerika dengan Meksiko dan Kanada, evaluasi daripada NAFTA (North American Free Trade Area). Jadi, kita lihat aja di situ menjadi benchmark untuk kerjasama kita di depan,” kata dia.

 

Di Meksiko, Amerika sedang mengejar industri otomotif karena banyak komponen dan investasi China yang masuk ke Meksiko. Hal itu dinilai oleh AS dapat mengganggu industri otomotif Amerika. Dalam laporan lain, Trump dinyatakan telah mengancam akan mengenakan tarif 200% untuk semua mobil yang dibuat di Meksiko.

 

Untuk diketahui, sekitar 20% dari semua kendaraan baru yang dijual di AS setiap tahun diproduksi di Meksiko. Merek-merek ternama seperti Ford, General Motors, dan Stellantis (perusahaan induk dari 15 merek mobil, termasuk Chrysler, Dodge, dan Ram), semuanya memiliki pabrik di negara tersebut.

 

“Kalau Indonesia kan kita tidak bersaing di industri otomotif. Kita berkepentingan terhadap supply chain, terhadap supply chain tentu kita melihat di level yang mana. Jadi, kalau di level daripada precursor, kemudian battery cell, saya lebih confident di arah sana,” ujar Menko Bidang Perekonomian.

 

Sebagai informasi, satu pilar IPEF ialah Supply Chain (Rantai Pasok). Negara-negara mitra IPEF telah setuju melakukan Supply Chain Agreement akan dioperasionalkan sebagai wadah membangun rantai pasok global yang tangguh, membangun iklim jual-beli kompetitif, serta mempersiapkan atau mencegah disrupsi terhadap rantai pasok global.

 

Supply Chain Agreement turut bakal dimanfaatkan sebagai wadah mendorong hak-hak pekerja yang sesuai standar Organisasi Buruh Internasional (ILO).