Pesawat MH370 Masih Jadi Misteri Penerbangan yang Belum Terpecahkan hingga 10 Tahun Berlalu

AKURAT.CO Pesawat MH370 milik Malaysia Airlines telah hilang selama 10 tahun lamanya.

Dalam insiden ini ratusan penumpang dinyatakan hilang dan masih menjadi misteri penerbangan yang belum terpecahkan hingga kini.

Satu dekade telah berlalu sejak pesawat MH370 keluar jalur saat melakukan penerbangan ke Beijing dan menghilang.

Meskipun telah mengerahkan pencarian skala multinasional terbesar dan termahal dalam sejarah, pesawat tersebut tak kunjung ditemukan.

Dikutip dari The Guardian, Kamis (7/3/2024), kronologi menghilangnya pesawat MH370 terjadi tak lama setelah tengah malam pada 8 Maret 2014 sebuah Boeing 777 terbang dari Kuala Lumpur naik hingga ketinggian yang telah ditentukan yaitu 35.000 kaki.

Setelah diinstruksikan untuk mengalihkan frekuensi ke pengatur lalu lintas udara Vietnam, pilot menjawab dalam panggilan radio "Selamat malam, Malaysia tiga tujuh nol."

Jawaban itu menjadi pesan terakhir yang diterima dari Malaysia Airlines MH370.

Baca Juga: Citra Satelit Temukan Serpihan Misterius di Hutan Kamboja, Diduga Pesawat MH370 yang Hilang pada 2014

Bagi Naren, yang istrinya Chandrika termasuk di antara 239 orang di dalam pesawat yang tidak pernah mencapai tujuan, hal ini tidak mungkin diterima.

"Saya khawatir jika kita tidak mengetahui apa yang terjadi pada penerbangan tersebut, kita secara kolektif rentan terhadap terulangnya kejadian serupa," katanya.

Ini adalah pertanyaan yang menghantui semua orang yang takut terbang dan banyak dari mereka yang tidak takut terbang.

Bagaimana Boeing 777 yang canggih -yang dilengkapi instrumen modern untuk era pelacakan satelit global dan komunikasi yang konstan- bisa lenyap begitu saja?

"Setiap ulang tahun berikutnya bukan tentang kehilangan pribadi saya, melainkan tentang belum adanya jawaban atas apa yang sebenarnya terjadi pada penerbangan tersebut," kata Naren, dari India, yang bernama lengkap KS Narendran.

"Mengetahui di mana penerbangan itu berakhir dan apa yang membawanya ke tempat peristirahatannya dalam bentuk apapun tetap penting. Itu adalah pertanyaan yang sesekali saya ulangi dengan perasaan gelisah, bahkan frustrasi. Saya mungkin tidak akan pernah tahu seumur hidup saya," tambahnya.

Keluarga Pilot Terisolasi

Kebutuhan akan jawaban juga membara di dalam keluarga orang-orang yang mengoperasikan penerbangan yang gagal tersebut, seiring dengan banyaknya tuduhan dan teori konspirasi yang beredar.

Dr Ghouse Mohd Noor, teman kapten penerbangan, Zaharie Ahmad Shah, mengatakan, keluarga Kapten Zaharie masih sangat mengharapkan jawaban. Masih belum ada penutupannya. Pasti ada penjelasan atas apa yang terjadi.

"Istri dan anak-anaknya (tetap) obyektif tapi tanda tanya besarnya tetap penutupan. Semua orang butuh penutupan. Saya berdoa siang dan malam agar pesawat ini ditemukan. Kami akan mendukung setiap upaya dan upaya baru yang dikedepankan."

Fuad Sharuji, yang bekerja sebagai direktur krisis Malaysian Airlines ketika MH370 hilang, mengatakan, keluarga Kapten Zaharie menjadi terisolasi karena mereka berjuang melawan teori konspirasi seputar pilot tersebut.

"Bagi mereka ini cukup sulit, mereka menutup diri dari media karena tidak bisa menerima tuduhan tersebut... Mereka berusaha semaksimal mungkin untuk melanjutkan kehidupan."

Baca Juga: 5 Tahun Hilang Tanpa Kepastian, Ini Cara Keluarga Korban Pesawat MH370 Saling Melipur Lara

Luasnya Area Pencarian

Beberapa hari setelah hilangnya penerbangan tersebut, hanya ada sedikit informasi yang tersedia sehingga area pencarian terbentang dari Kazakhstan di Asia Tengah hingga Antartika.

Dalam beberapa minggu, bulan dan tahun setelahnya, potongan bukti yang dikumpulkan dari data satelit, pelacakan radar dan bahkan analisis arus laut telah membantu mempersempit pencarian. Tapi mereka juga memunculkan teori yang sangat berbeda.

Sementara itu, komunikasi publik yang buruk dan keraguan pemerintah Malaysia pada saat hilangnya pesawat tersebut dipimpin oleh Perdana Menteri Najib Razak, yang kini dipenjara karena tuduhan korupsi, menghambat upaya pencarian.

Teori Terus Bermunculan

Mulai dari pilot yang "menjadi nakal" hingga sabotase dan konspirasi bahwa pesawat tersebut ditembak jatuh atau "dihilangkan" oleh lembaga pemerintah yang jahat dan mendarat di lokasi gelap, baik karena muatan sensitif atau penumpang yang penting secara politik.

Selama berbulan-bulan, para penumpang yang hilang berada di bawah pengawasan ketat dengan tuduhan bahwa salah satu atau sekelompok penumpang telah menyita pesawat tersebut dalam sebuah pembunuhan dan bunuh diri yang rumit.

Yang tidak terlalu dramatis, faktor nonmanusia juga telah diperhatikan, termasuk kegagalan listrik, kebakaran atau penurunan tekanan kokpit secara tiba-tiba.

Teori "pilot nakal" semakin mendapat perhatian ketika data yang diambil dari simulator penerbangan buatan sendiri milik Kapten Zaharie menunjukkan seseorang telah merencanakan jalur ke Samudra Hindia bagian selatan.

"Sebenarnya, kini banyak hal yang dapat diketahui dengan pasti tentang nasib MH370," tulis William Langewiesche, seorang pilot yang menjadi jurnalis investigasi di Atlantik pada tahun 2019.
"Pertama, hilangnya MH370 adalah tindakan yang disengaja. Tidak dapat dibayangkan bahwa jalur penerbangan yang diketahui, disertai dengan keheningan radio dan elektronik, disebabkan oleh kombinasi kegagalan sistem dan kesalahan manusia."

Langewiesche percaya bahwa Kapten Zaharie mungkin telah mengirim perwira pertama yang lebih junior keluar dari kokpit untuk suatu keperluan yang dibuat-buat kemudian mematikan sebagian besar sistem kelistrikan dan dengan sengaja menurunkan tekanan udara pada pesawat, sehingga menyebabkan ketidakmampuan semua orang di kabin dalam hitungan menit.

"Adegan itu akan diterangi cahaya redup oleh lampu darurat, dengan orang-orang yang tewas diikat ke kursi mereka, wajah mereka ditutupi masker oksigen tak berguna yang tergantung pada tabung di langit-langit," tulisnya.

"Dengan masker oksigen yang jauh lebih kuat di kokpit, Kapten Zaharie bisa bertahan, bahkan di ketinggian puluhan ribu kaki," klaim Langewiesche.

Teori lain, yang menurut pakar penerbangan lain mungkin atau bahkan mungkin terjadi, adalah pilot yang "bingung" dan bukan "nakal".

Artinya, Kapten Zaharie menghadapi masalah seperti kebakaran atau penurunan tekanan dan kembali ke Malaysia namun diatasi dengan asap atau kekurangan oksigen yang dikenal dengan hipoksia.
Dalam kekacauan tersebut Kapten Zaharie mungkin secara tidak sengaja mematikan peralatan komunikasi.

Pesawat kemudian akan melanjutkan apa yang dikenal sebagai "penerbangan hantu", di mana penumpangnya tewas tetapi pesawat tetap melanjutkan dengan autopilot.

Pencarian Dibuka Kembali

Pada hari Minggu, Perdana Menteri Anwar Ibrahim menegaskan kembali posisi Malaysia yang bersedia membuka kembali penyelidikan jika ada bukti baru yang kuat.

Menteri Transportasi Malaysia, Anthony Loke, mengatakan dia siap bertemu dengan perusahaan robot kelautan AS, Ocean Infinity, untuk membahas operasi pencarian baru setelah perusahaan tersebut mengajukan proposal kepada pemerintah.

Sejak tahun 2014, tiga investigasi resmi telah diluncurkan: pencarian bawah laut yang dipimpin oleh Australia, penyelidikan polisi Malaysia dan yang terbaru penyelidikan kecelakaan resmi Malaysia yang menghasilkan laporan setebal hampir 500 halaman pada 2018.

Tidak ada yang dapat menentukan penyebab hilangnya pesawat.

Bahkan, detektif amatir Blaine Gibson, seorang pengacara dari Seattle yang menjadi terkenal setelah menemukan puing-puing MH370 di pantai-pantai Madagaskar dan Mozambik, kini bungkam.

Di dunia teori konspirasi yang kejam, Gibson menghadapi gerombolan troll online.

Pertanyaan serupa yang terjadi pada tahun 2014 masih belum terjawab hingga 2024. Pertanyaan utama di antaranya adalah mengapa pesawat tersebut berbelok arah menuju Samudra Hindia dan, yang terpenting, mengapa dua peralatan komunikasi dan pelacakan utama di pesawat tidak bersuara.

Hal ini menyebabkan banyak fokus pada Kapten Zaharie (53) dan Kopilot Fariq Abdul Hamid (27) yang memimpin 10 awak lainnya.

Sylvia Spruck Wrigley, penulis The Mystery of Malaysia Flight 370 dan dua buku seri tentang hilangnya pesawat, Without a Trace, mengatakan bahwa meskipun mungkin tidak akan pernah ada penutupan, industri penerbangan telah belajar banyak dari tragedi tersebut dan menerapkan hal-hal baru mengenai peraturan keselamatan.

Eropa dan Inggris sejak itu telah mengeluarkan intruksi penambahan suar pelacak bawah air berfrekuensi rendah, yang membantu pencarian dan penyelamatan menemukan korban di laut, dipasang pada badan pesawat dan mereka harus mampu memancarkan kekuatan penuh setidaknya selama 90 detik.

Ada juga upaya untuk membuat perekam suara kokpit dapat menyimpan data selama 25 jam, bukan hanya dua jam.